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旺報【洪肇君】

交通部觀光局對於陸客來台觀光,有一套長遠規畫,從團費標準、配額調整,一路走來有脈絡可循,現在增加陸客自由行配額就是既定的方向。只是隨著政權更迭,兩岸政策大轉彎,與陸客相關的各種策畫,都成了笑話。

游錫?擔任行政院長時喊出「觀光客倍增計畫」,但旅遊業人士知道,當時不開放陸客觀光,沒有全球最大旅客市場的支撐,台灣絕無可能在短短兩三年內讓觀光客倍增,「口號是計畫,其實是神話。」

前總統馬英九開放陸客來台觀光,初期有一些亂象。觀光局透過資源整合,用優質團獎勵等各種方法,逼旅行社將團費固定在一定水平,避免低團費、零團費的惡性競爭;在國內旅宿服務達到一定質量後,又逐步控制團客配額、增加自由行的額度,讓全民都賺到觀光財。

上述作為,可以清楚看出觀光局吸引陸客的策略,只要兩岸間不出大問題,台灣靠陸客觀光,可以振興百業,為經濟成長作出貢獻。

就在觀光業大舉投資加碼之際,兩岸政策丕變,政治氣氛低迷,陸客人數遽減,旅遊市場一片冷清清。觀光業上街頭陳情亦無濟於事,主政者寧願花錢補貼業者,也不跟對岸商討如何轉圜。

在陸客日益減少的情況下,還增加陸客來台自由行配額,就成為一個笑話,只是對旅遊業者來講,他們真的笑不出來。

大台南公車各幹線已成為背包客暢遊台南的公車首選,便捷的公車路網提供旅客在高鐵、台鐵、客運等重要交通節點附近多元便利的搭乘服務,讓民眾進入台南後,能夠多利用公車進行台南低碳旅遊。

觀光旅遊局表示,最新公車遊玩路線莫過於近日啟航的大台南黃9線(新營至高鐵嘉義站)延駛故宮南院路線,不僅有國家級博物館,沿途農村特色風光更是萬種風情,只要跟著時刻表上下車,就可以安心暢遊台南地區。

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